渝昆高铁建设取得重大进展。12月23日，位于云南、由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁大山坡隧道和盐津隧道顺利贯通。这两座均超过7公里长的隧道贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
据介绍，大山坡隧道全长7.03公里，地质条件和结构复杂，最大跨度达25.84米，最大开挖断面面积达340平方米，是全线控制性重点工程中的“硬骨头”；盐津隧道全长7.76公里，是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧，位于四川筠连县与云南盐津县交界处的乌蒙山区，隧道最大埋深达848米，地质结构复杂多变。为应对挑战，施工单位采用了超前钻孔、物探法等先进手段进行超前地质预报，及时探明前方不良地质情况。同时，为实现长隧短打，采用了两个横洞和一个平导三个辅助坑道进行开挖，最多时6个工作面同时掘进，单日最高掘进突破30米。
随着盐津隧道和大山坡隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道已贯通34座，隧道贯通已超过60%。渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。（经济日报记者 曹松）
